Tren Perkembangan Teknologi Pengecoran Dan Pengecoran Otomotif

Pengecoran adalah salah satu metode pembentukan logam tertua, dan sekitar 15% hingga 20% suku cadang mobil adalah pengecoran yang diproduksi dengan metode pengecoran yang berbeda. Pengecoran ini terutama merupakan komponen kunci dari sistem tenaga dan komponen struktural penting. Saat ini, industri mobil Eropa dan Amerika Serikat negara maju, teknologi produksi pengecoran mobil maju, kualitas produk bagus, efisiensi produksi Pengecoran Mobil tinggi, pencemaran lingkungan. Pengecoran bahan baku dan pembantu telah dibentuk seri dan standarisasi, seluruh proses produksi telah tercapai mekanisasi, otomasi dan kecerdasan. Negara-negara ini umumnya menggunakan teknologi digital untuk meningkatkan tingkat desain proses pengecoran, tingkat memo pengecoran sekitar 2% hingga 5%, dan telah membentuk sistem layanan multinasional dan dukungan teknologi jaringan. Sebaliknya, meskipun coran mobil China menghasilkan output yang lebih besar, tetapi kebanyakan dari mereka adalah nilai tambah rendah dan konten teknis, struktur coran hitam relatif sederhana, dan kesenjangan antara tingkat asing. Artikel ini terutama dari konservasi energi mobil dan perlindungan lingkungan dan aspek lain dari kebutuhan pengembangan, membahas pengecoran mobil dan arah pengembangan teknologi mobil.

Pengecoran tekanan disebut sebagai die-casting, Automobile Casting di bawah tekanan tertentu untuk membuat rongga yang meleleh, pengecoran jaringan padat, sifat mekanik tinggi, presisi ukuran, margin pemrosesan kecil. Menurut tingkat tekanan dapat dibagi menjadi pengecoran tekanan rendah dan pengecoran tekanan tinggi dua kategori, biaya cetakan tinggi yang terakhir, terutama untuk produksi pengecoran Mobil volume tinggi, efisiensi tinggi, biaya total sangat rendah. Saat ini, hampir semua cangkang transmisi mobil, cangkang kopling, cangkang pompa, cangkang karburator, roda gigi kemudi, dll adalah aluminium die casting.

Parameter utama dari proses die-casting adalah gaya kompresi, tekanan spesifik, kecepatan pengisian leleh, waktu pengisian, waktu penahanan, suhu leleh, dan suhu cetakan. Karena lelehan dalam suhu tinggi, kecepatan tinggi, rongga pengisian tekanan tinggi, pasti akan terlibat dalam gas, maka dikembangkan sejumlah proses baru, seperti metode die-casting vakum, metode die-casting berisi oksigen, Pengecoran Mobil rendah- metode die casting pengisian cepat âpresisi âMetode die casting (juga dikenal sebagai metode Acumrad yang akurat, cepat, padat), metode pengecoran pengisian tekanan menengah (NDC) kecepatan rendah, mereka bukanlah teknologi baru non - pengecoran berpori. Oleh karena itu, sesuai dengan karakteristik kontrol ilmiah die casting dari parameter proses, desain rasional dan pembuatan cetakan (termasuk sistem penuangan, sistem pembuangan luapan, sistem pendinginan cetakan, pemanasan cetakan dan sistem kontrol keseimbangan), gunakan teknologi pelapisan dan penyemprotan yang sesuai. Suhu mati dan keseimbangan panas adalah kondisi yang paling penting untuk mewujudkan pengecoran berkualitas tinggi, Pengecoran Mobil untuk pengecoran mati umum untuk menghilangkan suhu permukaan rongga cetakan dari titik leleh paduan sekitar 40%.

Diedit oleh Santos Wang dari Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181