Baja tuang karbon mengacu pada baja tuang dengan karbon sebagai elemen paduan utama dan mengandung sejumlah kecil elemen lainnya. Berdasarkan kandungan karbon pada baja, dapat dibedakan menjadi baja karbon rendah (C: ≤0,25%), baja karbon sedang (0,25%<C≤0,60%), dan baja karbon tinggi (C>0,60%). Sebagai pemasok terkemuka untuk industri baja cor karbon, ZHIYE menghargai kepuasan pelanggan dan layanan pelanggan yang sangat baik. Kemampuan kami untuk memasok berbagai macam produk baja cor dengan harga yang kompetitif, waktu pengiriman yang singkat dan staf yang berpengalaman menjamin kualitas.
Kecepatan pendinginan coran baja karbon pada cetakan pengecoran umumnya lambat, sehingga strukturnya ditandai dengan butiran yang kasar dan tidak rata. Pengecoran baja karbon umumnya berukuran besar dan tidak memerlukan penempaan, sehingga pemisahan pengecoran baja karbon lebih jelas, dan struktur dendritik, kolumnar, retikuler, dan Widmanstatten lebih umum. Coran baja karbon memiliki tegangan internal yang besar dan sifat mekanik yang buruk, terutama penyusutan penampang yang rendah dan ketangguhan impak. Namun, karena metode pembentukan coran baja karbon sederhana dan pemrosesannya mudah, maka coran baja karbon banyak digunakan.
Coran baja karbon tidak cocok untuk penggunaan langsung karena plastisitas dan ketangguhannya yang rendah dalam keadaan cor. Untuk meningkatkan kinerja pengecoran baja karbon, perlakuan panas sering kali diperlukan untuk menghaluskan butiran, menghilangkan struktur Widmanstatten dan tegangan pengecoran, serta meningkatkan sifat mekanik. Coran baja karbon dengan bentuk kompleks yang rentan terhadap deformasi dan retak perlu dianil; coran baja karbon dengan bentuk sederhana dan dinding tidak terlalu tebal perlu dinormalisasi; coran baja karbon dengan ukuran lebih besar umumnya ditempa setelah normalisasi; tuang baja karbon dengan bentuk sederhana tetapi membutuhkan sifat mekanik yang lebih tinggi perlu dipadamkan dan ditempa. Annealing atau normalisasi umumnya dilakukan sebelum quenching dan tempering, dan ada pula yang langsung quenching dan tempering dalam keadaan cast. Yang terakhir ini memiliki proses yang sederhana, siklus produksi yang pendek, dan biaya yang rendah.
Model | Kekuatan HasilReH(Rp0,2)/MPa | Kekuatan TarikRm/MPa | Perpanjangan As/% | Pilih berdasarkan kontrak | ||
Penyusutan bagianZ/% | Penyerapan dampak Akv/J | Penyerapan dampakAku/J | ||||
ZG 200-400 | 200 | 400 | 25 | 40 | 30 | 47 |
ZG 230-450 | 230 | 450 | 22 | 32 | 25 | 35 |
ZG 270-500 | 270 | 500 | 18 | 25 | 22 | 27 |
ZG 310-570 | 310 | 570 | 15 | 21 | 15 | 24 |
ZG 340-640 | 340 | 640 | 10 | 18 | 10 | 16 |
Catatan 1: Kinerja setiap tingkatan yang tercantum dalam tabel cocok untuk coran dengan ketebalan kurang dari 100mm. Jika ketebalan pengecoran melebihi 100 mm, kekuatan luluh ReH (Rp0,2) yang ditentukan dalam tabel hanya untuk tujuan desain. Catatan 2: Takik batang uji untuk energi penyerapan benturan Aku dalam tabel adalah 2 mm. |
Tabel: Sifat mekanis (》=)
Menurut standar nasional Tiongkok GB11352-2009, pengecoran baja karbon rekayasa umum dibagi menjadi 5 tingkatan, sebagai berikut:
Model | C | Dan | M N | S | P | Elemen Residu | |||||
Di dalam | Kr | Cu | Mo | V | Total elemen sisa | ||||||
ZG 200-400 | 0.2 | 0.6 | 0.8 | 0.035 | 0.035 | 0.4 | 0.35 | 0.4 | 0.2 | 0.05 | 1.00 |
ZG 230-450 | 0.3 | 0.9 | |||||||||
ZG 270-500 | 0.4 | ||||||||||
ZG 310-570 | 0.5 | ||||||||||
ZG 340-640 | 0.5 | ||||||||||
Catatan 1: Untuk karbon dengan batas atas 0,01%, penambahan mangan sebesar 0,04% diperbolehkan. Kandungan mangan maksimum untuk ZG 200-400 adalah 1,00%, dan kandungan mangan maksimum untuk empat grade lainnya adalah 1,2%. Catatan 2: Kecuali ditentukan lain, elemen sisa tidak digunakan sebagai kriteria penerimaan. |
Pengecoran baja karbon banyak digunakan di banyak bidang industri, terutama meliputi:
1) Dalam manufaktur mekanik, mereka digunakan untuk memproduksi bagian-bagian peralatan mesin, mesin baja dan peralatan lainnya, seperti gandar, roda gigi, kepala silinder, alas, braket, dll.
2) Dalam manufaktur mobil, dalam industri manufaktur mobil, tuang baja karbon digunakan untuk memproduksi komponen utama seperti kepala silinder mesin, poros engkol, batang penghubung, rem, dan roda kemudi.
3) Dalam industri konstruksi, dalam industri konstruksi, tuang baja karbon dapat digunakan untuk memproduksi balok, kolom, bagian penahan beban tertanam, dll.
4) Dalam industri dirgantara, di bidang kedirgantaraan, pengecoran baja karbon digunakan untuk memproduksi komponen berpresisi tinggi dan berkekuatan tinggi seperti penyangga mesin pesawat dan bagian struktur pesawat.