Busa Hilang Besi Ulet

Pelat Pengecoran Investasi Bagian Bawah

Bahan: 70-50-05

Proses: Pengecoran busa hilang

Berat kotor: 4,825 kg

Cetakan busa

Bidang aplikasi: Mesin konstruksi

Perawatan permukaan: Cairan anti karat, lapisan bubuk hitam

Produk memerlukan perlakuan panas

Lokasi aplikasi spesifik produk (lihat tampilan yang diledakkan 9):

(Sistem suspensi truk barang)

Aplikasi produk: Truk

Penerapan pengecoran pola evaporatif (juga dikenal sebagai pengecoran cetakan penuh atau pengecoran busa hilang) meliputi:

I. Bahan Pengecoran yang Berlaku

Pengecoran busa yang hilang memiliki kompatibilitas yang luas dengan berbagai bahan, mencakup hampir semua tuang logam, dan sangat cocok untuk bahan berikut:

1. Besi Cor

Ini adalah jenis material yang paling banyak digunakan, termasuk besi cor kelabu, besi ulet, dan besi cor lunak.

Keuntungan: Suhu pengecoran besi tuang (kira-kira 1300-1450℃) sangat sesuai dengan suhu penguapan pola busa (EPS, STMMA, dll.), sehingga memudahkan penghilangan produk penguapan dan mengurangi cacat seperti porositas dan inklusi terak.  Selain itu, suku cadang besi tuang sering kali memerlukan rongga internal yang kompleks (seperti badan katup dan badan pompa), dan kemampuan pembentukan bentuk hampir jaring dari proses pengecoran busa yang hilang mengurangi pemesinan selanjutnya.

Produk khas: Blok mesin otomotif, kepala silinder, manifold buang, alas peralatan mesin, dan katup pipa.

2. Kategori Baja Cor

Cocok untuk baja karbon sedang dan rendah serta pengecoran baja paduan rendah; kontrol proses yang cermat diperlukan untuk baja karbon tinggi dan baja paduan tinggi.

Hal yang perlu diperhatikan: Pengecoran baja melibatkan suhu penuangan yang tinggi (kira-kira 1500-1650℃), yang dapat dengan mudah menyebabkan dekomposisi termal berlebihan pada busa dan menghasilkan karbon hitam dalam jumlah besar.  Oleh karena itu, permeabilitas lapisan dan sistem gating (seperti menggunakan ekstraksi tekanan negatif) perlu dioptimalkan untuk menghindari cacat pengayaan karbon.

Produk khas: Counterweight untuk mesin konstruksi, flensa tenaga angin, suku cadang tahan aus untuk mesin pertambangan.

II. Struktur dan Dimensi Pengecoran yang Berlaku

1. Struktur Pengecoran yang Berlaku

Pengecoran rongga/saluran internal yang kompleks: Tidak diperlukan inti pasir (tidak seperti pengecoran pasir tradisional yang memerlukan pelepasan inti), dan pengecoran dapat dibentuk langsung menggunakan pola busa, seperti blok silinder mesin dengan saluran oli yang rumit, badan katup multi-rongga, dan alat kelengkapan pipa yang bentuknya tidak beraturan.

Pengecoran struktur tidak beraturan/asimetris: Pengecoran pasir tradisional rentan terhadap ketidaksejajaran cetakan dan kilatan akibat garis perpisahan. Pengecoran busa yang hilang tidak memiliki garis perpisahan, memastikan keakuratan bentuk, seperti hub turbin angin dan rumah gandar belakang otomotif.

Terutama komponen berukuran kecil dan sedang: Biasanya berbobot 0,1-50kg (misalnya, tutup ujung motor, komponen katup), dengan akurasi dimensi mencapai nilai CT7-CT9 dan kekasaran permukaan Ra6,3-12,5μm, mengurangi pemesinan berikutnya (kelonggaran pemesinan dapat dikurangi menjadi 1-3mm, dibandingkan dengan 3-5mm untuk pengecoran pasir tradisional).

Kemampuan beradaptasi terhadap komponen besar: Mampu memproduksi komponen besar dengan berat 100-500kg (misalnya, alas peralatan mesin, pangkalan mesin teknik), tetapi memerlukan kotak pasir yang lebih besar, sistem tekanan negatif yang lebih kuat, dan proses pencetakan busa yang lebih stabil (untuk menghindari deformasi busa); bagian yang sangat besar (>500kg) lebih jarang ditemukan karena sulitnya perakitan busa dan sulitnya mengeluarkan produk penguapan selama penuangan.

AKU AKU AKU. Industri Aplikasi Utama

Berdasarkan kesesuaian material dan struktur yang disebutkan di atas, industri aplikasi inti untuk pengecoran busa hilang meliputi:

Industri Otomotif dan Suku Cadang

Perusahaan ini menyumbang proporsi terbesar (sekitar 40%-50%), terutama memproduksi blok mesin, kepala silinder, manifold buang, rumah girboks, rumah gandar belakang, tromol rem, dll. Sangat cocok untuk suku cadang kompleks yang terbuat dari besi ulet dan paduan aluminium, memenuhi permintaan komponen otomotif yang ringan dan presisi tinggi.

Industri Mesin Konstruksi

Ini termasuk produksi penyeimbang, pelat track, badan katup hidrolik, badan pompa, dll., sebagian besar terbuat dari besi tuang atau baja paduan rendah.  Bagian-bagian ini sering kali memiliki rongga internal yang rumit, dan pengecoran busa yang hilang menyederhanakan proses produksi (tidak diperlukan inti pasir), sehingga mengurangi biaya.

Industri Mesin Umum

Ini termasuk alas peralatan mesin, perlengkapan pompa dan katup, suku cadang kompresor, dll., yang memerlukan jaminan kekuatan pengecoran dan kinerja penyegelan. Karakteristik pengecoran busa yang hilang bebas inti pasir mengurangi cacat seperti pori-pori dan inklusi pasir yang disebabkan oleh inti pasir.

Transportasi Kereta Api dan Industri Tenaga Angin

Hal ini mencakup produksi suku cadang bogie untuk kereta api/kereta bawah tanah berkecepatan tinggi (paduan aluminium atau baja tuang) dan hub turbin angin (besi ulet). Ini membutuhkan pengecoran berukuran besar dan presisi tinggi dengan sifat mekanik yang stabil. Pengecoran busa yang hilang dapat meningkatkan kepadatan pengecoran melalui kontrol tekanan negatif.

Mengapa memilih kami?

● Dengan layanan terpadu kami, perusahaan kami dapat mengintegrasikan proses pengecoran, permesinan, dan perawatan permukaan, sehingga menghilangkan fragmentasi rantai pasokan.

● Perencanaan produksi yang fleksibel untuk pesanan mendesak

● Tim teknis profesional kami dapat menangani dan menyediakan pengecoran yang rumit.

● Pemasok yang mengutamakan kualitas, menghasilkan produk berkualitas tinggi.

Tanya Jawab：

Q: Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran dari pabrik Anda?

J: Untuk memberi Anda penawaran yang akurat, kami memerlukan model solid CAD 3D dari desain Anda.

T: Format gambar apa yang dapat diterima?

A: Kami menerima format file berikut:

- File asli SolidWorks (.sldprt) atau ProE (.prt).

- Model CAD 3D padat yang diekspor dalam format IGES (.igs), STEP (.stp), atau Parasolid (x_t ).

Dengan menyediakan model CAD 3D berkualitas tinggi, kami dapat menawarkan harga spesifik.

T: Dapatkah Anda memproduksi produk berdasarkan sampel?

A: Ya, Kami dapat mengembangkan sampel dengan mensurvei dan menggambar sampel aktual yang disediakan oleh pelanggan.

Q: Apakah Anda menguji semua barang sebelum Pengiriman?

J: Tentu saja! Semua produk diperiksa 100% sebelum pengiriman untuk memastikan bahwa Anda menerima suku cadang yang dapat diandalkan.

Q: Bisakah saya memeriksa produk sebelum dikirim?

J: Ya. Anda dapat berkunjung ke pabrik kami sendiri atau meminta kolega Anda untuk datang, atau mempercayakan perusahaan inspeksi pihak ketiga untuk melakukan inspeksi sebelum pengiriman.